早在2013年，日產(chǎn)就在東京車展上推出了IDx概念車。當觀眾第一次看到這一點時，很多人都興奮地看到輕量級跑車作為日產(chǎn)陣容的一部分 - 尤其是那款比外向370Z更輕的跑車。這家日本公司最終表示我們不應(yīng)該期待一款后輪驅(qū)動車型，而是會預測該品牌在設(shè)計方面的未來發(fā)展方向。

       幾年后，日產(chǎn)終于回來了看似IDX生產(chǎn)模型的預覽。此外，據(jù)消息人士稱，該公司最近以“ NISSAN IMX ” 的名義提交了一項專利，該專利將用于生產(chǎn)模型。這還不是全部，商標申請表示這將用于“電動汽車”和“跑車”。您可以在線查看完整的專利說明。但是這里有一些你可能想知道的細節(jié)。

       該名稱將用于陸地，空中，水上或鐵路運輸?shù)能囕v上。這包括電動汽車，貨車，卡車，貨車，SUV，公共汽車等電動汽車。除此之外，還包括露營車，汽車之家和拖車等休閑車。此外，跑車，賽車，自行車，卡車和拖拉機等叉車也是其中的一部分。但這還不是全部，日產(chǎn)還包括結(jié)構(gòu)件和配件，如剎車片，車輛保險杠和安全裝置(陸地車輛)。這些包括安全氣囊，擋泥板，氣泵和車牌架。

       到目前為止，這就是我們對“IMX”專利的全部了解，因為該公司在分享其詳細信息時保持沉默。但回顧過去，IDx概念有兩個變種，即Freeflow和Nismo。雖然Freeflow配備1.4升直列四缸發(fā)動機，但Nismo配備1.6升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生230馬力(171千瓦)。在短短7秒內(nèi)，Nismo可以在靜止狀態(tài)下達到每小時60英里，然后繼續(xù)以每小時130英里的最高速度行駛。Nismo的紅色內(nèi)飾應(yīng)該看起來像“直接來自駕駛刺激器”，而Freeflow的靈感來自藍色牛仔褲。

       我們知道，IDx到目前為止仍然是一個概念。這得到了這一事實的支持，這家日本汽車制造商表示他們不打算很快制造任何新款跑車。在其他新聞中，370Z將保持未來幾年的狀態(tài)。

       當日產(chǎn)首次推出IDx時，汽車制造商解釋說他們從“識別”中取名字ID，或者個性化汽車。另一方面，“x”是代表通過交流產(chǎn)生的價值觀和夢想的變量。