作為國(guó)產(chǎn)最早一批造車新勢(shì)力，蔚來(lái)即將走過(guò)10年的發(fā)展歷程，旗下車型ES6和ES8在國(guó)內(nèi)取得了不錯(cuò)的銷量。不過(guò)在海外，蔚來(lái)卻一直受到奧迪的關(guān)注，后者認(rèn)為其車型名侵犯了自己的商標(biāo)權(quán)。

12月4日，根據(jù)澳大利亞裁判文書網(wǎng)JADE公布的信息，針對(duì)奧迪對(duì)蔚來(lái)在澳大利亞提交的“ES6、ES7、ES8”商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)?zhí)岢龅漠愖h，澳大利亞知識(shí)產(chǎn)權(quán)局已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日做出決定，支持了蔚來(lái)的核心主張，駁回了奧迪的異議請(qǐng)求，并允許蔚來(lái)的商標(biāo)申請(qǐng)?jiān)诎拇罄麃喞^續(xù)注冊(cè)。

早在2021年10月，奧迪就對(duì)外宣稱，蔚來(lái)將其兩款車型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪S6和S8的商標(biāo)權(quán)，并在德國(guó)巴伐利亞州首府慕尼黑起訴蔚來(lái)。2023年1月20日，奧迪、蔚來(lái)商標(biāo)訴訟案一審結(jié)果出爐，奧迪勝訴。2024年4月11日，慕尼黑高等地方法院二審裁定蔚來(lái)兩款車型命名侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)。

不過(guò)此次在澳大利亞，奧迪沒(méi)有了主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)后，情況就有所不同了。澳大利亞知識(shí)產(chǎn)權(quán)局最終認(rèn)定：“整體比對(duì)奧迪與蔚來(lái)的商標(biāo)，兩者存在顯著區(qū)別，不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性近似?！睂?duì)于做出該決定的原因，澳大利亞知識(shí)產(chǎn)權(quán)局在決定書中寫道：蔚來(lái)商標(biāo)中的首字母“E”構(gòu)成了顯著的區(qū)分點(diǎn)，消費(fèi)者不太可能忽視這一元素。即便“E”代表電動(dòng)，奧迪系列商標(biāo)中的“S”和“數(shù)字”也沒(méi)有明確的指向。蔚來(lái)通過(guò)行業(yè)專家的證言，說(shuō)明了字母+數(shù)字的命名模式在汽車行業(yè)內(nèi)的普遍性，認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)這種命名模式的理解能力較高，不會(huì)因類似結(jié)構(gòu)而混淆商標(biāo)來(lái)源，因此駁回了奧迪的請(qǐng)求。