近日，有媒體發(fā)現(xiàn)豐田汽車在中國境內(nèi)注冊了名為“CENTURY”的商標，這個名字相信不少人都不陌生，它就是有著日本“勞斯萊斯”之稱的豐田世紀。

一直以來，豐田世紀車型都只在日本本土制造銷售，主要服務(wù)于頂級政商界人士。本次豐田汽車在中國市場注冊世紀商標，難道說豐田準備讓世紀品牌進入中國市場銷售？豐田難道要在中國打造第二個豪華品牌嗎？

第三代車型，日本本土起售價為1960萬日元，折合人民幣117萬元，這個價格已經(jīng)完全超出了奔馳S級在日本的售價。如果在國內(nèi)至少在150萬元以上。

把豐田世紀和勞斯萊斯放在一起，雖然比較能幫助大家理解世紀車型的定位，但實際上這樣的對比并不算準確，因為豐田世紀在日本國內(nèi)的定位要高于勞斯萊斯。對于普通人而言，勞斯萊斯是只要錢夠就能買的車型，它雖然也是眾多政商人士的心頭好，但對于購買它的人而言，機會總是均等的——預算夠，一切就沒問題。

但豐田世紀就不一樣了，雖然豐田世紀也面向普通消費者，但它每年的產(chǎn)量很低，整個世紀生產(chǎn)部門只有30多個技術(shù)精湛的工人組成。而日本的皇室、政府、財團又對豐田世紀有著較高的購買需求，因此它過低的保有量和產(chǎn)量都很難讓它進入一般百姓家庭。從這一方面來看，豐田世紀的定位實際上比勞斯萊斯還要夸張一些。

目前，國內(nèi)媒體中有分析稱，豐田有可能會將世紀品牌引入中國市場，但打造出來的車型并不會是我們平時見到的那些“黑色高級車”，它很有可能會像一汽豐田的皇冠-陸放那樣，僅僅借用一個名字而已。換句話說，今后在中國市場上市的豐田世紀車型，很有可能也只是保留了“世紀”的名號，具體的車型定位并沒有那么夸張。

引入豐田世紀品牌，可以讓豐田汽車在中國的產(chǎn)品線變得更多元化一些。比如豐田很有可能會把雷克薩斯的頂級豪華車型轉(zhuǎn)掛世紀標，在中國市場形成豐田品牌主打普通民用市場、雷克薩斯主打中高端豪華市場、世紀品牌主打超豪華市場的格局。由此一來，豐田系列車型在中國的覆蓋面將會進一步擴大并細化，變得更有針對性和競爭力。

中國的豪華車市場已經(jīng)連續(xù)多年持續(xù)保持增長的勢頭，BBA三家更是在中國市場賺的盆滿缽滿。對于豐田這一汽車巨頭而言，中國偌大的市場體量自然是發(fā)展的好去處。