先前報導過，馬自達在日本特許廳申請一個神秘的「R」字樣商標徽飾專利，采用具賽事元素意涵的色彩組成，當時外界推測這個 R 字樣也有可能會于新一代馬自達6、CX-5 的高階性能車款使用。如今馬自達再申請一個神祕的新商標，其造型采類似轉(zhuǎn)子引擎內(nèi)部的三角形、內(nèi)部則整合「e」字樣，從內(nèi)部提交文件來看似乎與 e-Skyactiv R、e-Skyactiv R-EV 增程序電動車有關(guān)。

馬自達在 2021 年 8 月又向日本特許廳申請神秘新車的專利圖，其外型與 2015 年發(fā)表的 RX-Vision 概念車相當神似，且雙座跑車的車體設定也與 RX-Vision 不謀而合，主要圍繞于車尾的車身結(jié)構(gòu)部分。

根據(jù)專利中記載其車尾設計，能提升后懸掛支撐剛性，并在碰撞時將沖擊從車尾傳遞至下橫梁以及車身連接處；此外，馬自達也針對一種特殊的車體接合方式提出專利，能在不影響車體剛性的同時、降低接合處噪音。而從這些曝光的專利圖中，可以明顯看到一輛雙座跑車的雛形。讓外界不免猜測 RX-Vision 是否有著量產(chǎn)的規(guī)畫，甚至采用轉(zhuǎn)子引擎披掛上陣？

馬自達還同步申請「e-Skyactiv R-Energy」、「e-Skyactiv R-EV」、「e-Skyactiv-HEV」等相關(guān)的商標名稱。

根據(jù)外媒掌握的信息顯示，「e-Skyactiv R-Energy」是相關(guān)科技的統(tǒng)稱，其中「e-Skyactiv R-EV」則可能是用于未來 MX-30 增程版的轉(zhuǎn)子增程序引擎。至于另外一個神祕的「e-Skyactiv-HEV」，外界則推測可能是用于 Hybrid 油電混合動力車款中的轉(zhuǎn)子引擎，但上述推測都尚未被原廠證實。

而且近期歐洲馬自達發(fā)言人向外媒表示，MX-30 轉(zhuǎn)子增程版本推出計劃將會暫緩延宕、但并未放棄推出。外界預估因當為其成本太高，馬自達才會延后推出計劃，目前暫時也難以確認 MX-30 增程版本何時會正式推出。外媒也相信馬自達應當仍會在 2022 至 2025 年間應用搭載轉(zhuǎn)子增程架構(gòu)的產(chǎn)品，只是現(xiàn)在隨著馬自達官方的態(tài)度「混沌不明」，許多期待馬自達轉(zhuǎn)子引擎回歸的車迷們，恐怕也只能再繼續(xù)耐心等候了。